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帕萨特B5发动机有异响

此车为2.0L排量发动机,通过对用户仔细询问得知,此车自从购车不久,每天早上启动发动机总会有1~2min时间类似连杆曲柄机构异响出现,等温度稍微升高一点异响就会消失,热车后再怎么启动异响都不会出现。此车曾在其他4S店修理过多次,更换过好多零件,如发动机汽缸盖、进排气门、液压挺杆、发动机连杆组件、活塞、活塞环等,都没有真正解决问题。但是有一点,就是每当更换以上

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== 故障现象:一辆 1 9款 2. L本 99 3田雅阁轿车,因行驶中制动报警 4- q常亮,我单位报修。车采用自动来此变速器,累计行驶 28 00 ̄。 0 01m 故障诊断:笔者接车后首先对此车故障进行了验证,在点此开关打至 oN挡时,驻车手柄放到最低 将位置,看制动报警灯是否变暗。 查经检查,放松驻车手柄与拉起驻车手柄制动报警灯都无任何反应。然后将发动机启动着车,制动报警 '- ̄] 4 c l然常亮。据平时的维修经验,步根初判断此故障可能是由于制动液液面过低、动液液位开关失灵、车制制驻动开关失灵及其线路短路、制动摩擦片磨损、制动灯及其控制线路或 ; 4-损坏等因素造成。 ̄ c泡 l

19款 9本田雅阁 9 甫动报警灯常亮 U 0南京赵宝平 否点亮,制动报警灯还是没有熄灭的征兆,说明制动液液位开关没有 失灵。 经过以上常规检查后,笔者将

汽车维修资料,通过查阅相关电路 图得知,本田雅阁轿车制动灯控制系统在左后侧尾灯内侧装有一制动灯报警传感器,将此传感器找到拔下其传感器上面 0 6针连接器,将 9再

本着由简到繁的原则对此故障进行检查。者首先踩下制动踏板,笔 查看了制动灯是否被点亮,经检查 高位制动 4-亮,更换一只高位制 c ̄ 1

制动液液位开关侧的连接器插上, 对此车制动进行了路试,没有发现异常。然后将车开回工位用举升机将车托起,对全车制动管路进行了

传感器固定螺丝拆下,打开自动报 警灯传感器,发现传感器内部有很 多积水,着试试看的心理,传感抱将器内的积水全部清除干净,然后用电吹风将其表面吹干,再将传感器 装车试验,障终于消失。同时用绝 故缘胶带将传感器密封不严之处包扎 好,以防再次进水。田

动灯泡后启动发动机,制动报警灯 全面检查,没有发现问题,又将 4个 还是保持常亮。接着打开发动机盖车轮的摩擦片拆下进

行了检查,摩

查看了制动液液面,面正常,后擦片的厚度也都符合技术标准。液然 拔下制动液液位开关侧的连接器, 重新启动发动机查看制动报警灯是就在故障排除处于困境时,笔者翻阅了自己工具箱内储存的一些

现,这样,修开开至今。用户非 就修

帕乖特 B 5 发动棚有异响 0上海殷海龙 此车为 2. OL排量发动机,通过 对用户仔细询问得知,此车自从购 车不久,每天早上启动发动机总会 修理过多次,换过好多零件,发更如动机汽缸盖、进排气门、液压挺杆、 发动机连杆组件、活塞、活塞环等, 就是每当更换以上其中某一零件开始 2~ 3天早上启动都很好,无异响 问题出现,但过几天故障又仍旧出

常头痛。 因为当天接车时是热车,也听不出如用户所说异响。征得客户同意,车放在我厂过夜,天早上再将明启动诊断。二天早上一启动,响第异如用户所说,响声就像机件磨损过量出现的异响 (活塞销,杆瓦过如连松 ),但是这辆车才行驶 1 5 km, 7 00 一

般不会出现过量磨损,除非制造

I -家原厂组装件有缺陷存在。最后 决定分解发动机修理,分别对活塞、活塞销、每个汽缸孔径、曲轴轴径与轴瓦之间的配合间隙以及连杆瓦与连杆之间的配合间隙进行测量,当测量到发动机曲轴第三缸曲轴连杆轴径时,发现其尺寸已经达到了原厂所规定磨损极限尺寸 0. 2 1 mm。 故障点找到了,更换曲轴,故障排 除。固

有 1~ 2 i a r n时间类似连杆曲柄机构 都没有真 i E解决问题。是有一点,但 异响出现,等温度稍微升高一点异 响就会消失,热车后再怎么启动异响都不会出现。此车曾在其他 4S店

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