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毕业设计浮钳盘式制动器

原始数据:

整车质量:空载:1550kg ;满载:2000kg

质心位置:a=L1=1.35m;b=L2=1.25m

质心高度:空载:hg=0.95m;满载:hg=0.85m 轴 距:L=2.6m

轮 距: L0=1.8m

最高车速:160km/h

车轮工作半径:370mm

轮毂直径:140mm

轮缸直径:54mm

轮 胎:195/60R14 85H

1. 同步附着系数的分析

(1)当φ<φ0时:制动时总是前轮先抱死,这是一种稳定工况,但丧失了转向能力;

(2)当φ>φ0时:制动时总是后轮先抱死,这时容易发生后轴侧滑而使汽车失去方向稳定性;

(3)当φ=φ0时:制动时汽车前、后轮同时抱死,是一种稳定工况,但也丧失了转向能力。

分析表明,汽车在同步附着系数为φ0的路面上制动(前、后车轮同时抱死) 时,其制动减速度为=qg =φ0g ,即q =φ0,q 为制动强度。而在其他附着系数φ的路面上制动时,达到前轮或后轮即将抱死的制动强度q <φ, 这表明只有在φ=φ0的路面上,地面的附着条件才可以得到充分利用。

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